은밀한 금융 전쟁? 이란이 스테이블코인으로 호르무즈 해협 통행료를 받는다
원문 제목: "은밀한 금융 전쟁? 이란, 스테이블코인으로 호르무즈 해협 통행료 수납"
원문 작성자: Mach, Foresight News
4월 2일, 이란 외교부 부부장 가리부 알라바디가 테헤란에서 열린 정례 브리핑에서 모든 대형 원유 탱커가 호르무즈 해협을 통과할 때 이슬람 혁명 군(IRGC)에 통행료를 납부해야 하며 미 달러 결제 수단은 명확하게 제외된다고 공개적으로 확인했습니다. 이러한 발언으로 선박 운송업계에 이미 유포된 소문이 공식적으로 제도화되었습니다 — 이란은 지리적 정치적 격전의 전통적인 도구에 만족하지 않고 해협 통제 권한을 미 달러 강제력에 반항하는 금융 실험으로 변모시켰습니다.
요금 체계의 실행 속도는 시장 예상을 뛰어넘었습니다.
블룸버그는 이슬람 혁명 군 해군의 내부 문서를 인용하여, 이 시스템이 3월 말에 기술적 배포를 완료했다고 보도했습니다. 이번 이란이 통행료를 수납하는 방식은 인민폐 전신 송금 또는 분산 네트워크를 통해 미 달러 스테이블코인으로 결제하는 두 가지만 있습니다.
이란 세관 부서는 헤슴 섬에 암호화폐 환전 윈도우를 설치하여 자금이 입금되면 신속하게 리알로 환전되거나 해외 계정에 입금되도록 보장했습니다.
이 계획은 신중하게 설계되었습니다.
전통적인 국제 해운 결제는 SWIFT 네트워크와 에이전트 뱅킹 시스템에 의존하며, 이란과 관련된 모든 거래는 미국 재무부의 제2차 제제를 일으킵니다. 한편 인민폐 국제 결제 시스템과 공중체인 네트워크 조합은 미 달러 감시를 우회하는 대체 통로를 구축했습니다.
런던 해운 중개 회사 Braemar의 통계에 따르면, 적어도 3월 말에 미지의 국기를 내걸고 있는 두 척의 원유 탱커가 인민폐로 결제를 완료하고 해협을 안전하게 통과했다고 합니다. 이란 국회 국가안보위원회가 3월 30일에 채택한 "호르무즈 해협 통행 관리법"은 이러한 메커니즘에 국내법적 배려를 제공했습니다.
언급할 만한 사실은 이란이 지리적 정치적 연관성을 기준으로 선박들에 대해 차별적인 수수료를 책정하고 있다는 것입니다.
블룸버그는 호르무즈 해협의 석유 요금 기준을 인용하여, 매 0.5달러부터 시작하는 배럴당 요금이 국가 간 관계에 따라 5 등급으로 분류된 것을 보도했습니다.
제1등급은 동맹 특가로, 중국, 러시아가 매 0.5-0.7달러로, 전용 그린 레인이 있어 정기 보고만 하면 자유롭게 항해할 수 있습니다.
두 번째 등급은 우호 국가로, 인도, 파키스탄 등이며, 매 전당 0.8-0.9 달러입니다.
세 번째 등급은 중립 국가로, 아프리카 국가, 동남아시아, 라틴 아메리카 등이며, 매 전당 1 달러이며, 신고가 필요하며, 적대적 자산이 없음을 확인한 후 통과됩니다.
네 번째 등급은 고위험 국가로, 미국과 관계가 밀접하지만 이란에 적대적인 행동을 하지 않는 나라로, 예를 들어 일본, 한국 및 유럽 연합 국가들이며, 매 전당 1.2-1.5 달러이며, 이란은 전정 모니터링이 필요하며, 심사 대기열이 상당히 길어질 것입니다.
다섯 번째 등급은 미국, 이스라엘 및 동맹국으로, 통행이 금지됩니다.
거대 유조선이 일단 통행료를 지불하면, 이란 이슬람 혁명 군은 허가 코드와 항해 지침을 발급합니다. 선박은 협상 통행 협정 국가의 국기를 게양해야 하며, 특정 상황에서는 선박의 공식 등록지를 해당 국가로 변경해야 합니다. 선박이 호르무즈 해협에 가까워지면, 극초단파 무선으로 통행 암호를 송출해야 하며, 그 후 순찰정이 다가와 해협을 통과하도록 호위합니다.
이것은 주권 국가가 안전토큰을 전략적 결제 인프라에 편입하는 첫 번째 사례입니다.
사른 미결정적 기호로 비트코인을 화폐화했던 엘살바도르의 선택과는 달리, 이란의 선택은 강제적인 상업 규모를 갖고 있습니다. 해당 해협은 전 세계 해운량의 21%를 담당하며, 매일 수십 척의 선박이 통과합니다.
해당 메커니즘이 계속 작동한다면, 매년 이란이 통제하는 디지털 지갑을 통해 200 억 달러 이상의 안정화폐가 흐를 것으로 예상되며, 이는 주권 권력의 보호를 받는 회색 유동성 수영장을 형성할 것입니다.
보다 깊은 영향은 선박 보험 및 무역 금융에 미치는 연쇄작용에 있습니다. 국제 보험 금고 공동체(IG)는 IRGC에게 요금을 지불하는 것이 EU와 영국의 제재 준수 위험을 유발할 수 있으며, 이로 인해 보험 계약이 무효화될 수 있다는 내부 경고를 발행했습니다.선주를 선박 경제학과 법적 위험 사이에서 가혹히 선택하도록 내몰아: 남아공 경유를 피하기 위해 항타고 수로를 택하는 데 15일과 수만 달러의 연료 비용이 증가하며, 암호화폐 통행료를 지불하면 계정이 동결될 위험이 있습니다. 일부 대형 상품 거래업자들은 파키스탄 중개를 통해 항로를 재구성하기 시작했으며, 이슬라마바드는 최근 20척의 국제 유조선이 파키스탄 국기를 게양하도록 허용했다고 발표했습니다. 이로써 실제로 이란 시스템에 대한 해상 아웃소싱 채널이 마련되었습니다.
이란은 이를 수행하는 유일한 국가가 아닙니다. 이전에 러시아는 북방 해로 유사한 요금 정책을 시행하겠다고 발표했으며, 암호화폐 결제를 수용하는 것을 공개 고려하고 있습니다.지리적 중심지를 '노드화'하는 이 디지털 금융 논리는 전 세계 에너지 무역의 결제 인프라를 재구성하고 있습니다.
상선이 게슘 섬 닻 해역에서 블록체인 프로토콜을 통해 USDT 결제를 완료하면, 이를 통해 단순히 통행료를 납부하는 것뿐만 아니라 브레튼우즈 시스템의 잔여 구조에 대한 체계적인 철수가 이루어집니다.
이 실험의 취약성은 명백합니다. USDT/USDC는 본질적으로 달러에 고정되어 있으며 OFAC의 추적을 받으므로 이란 혁명 수비대가 설립한 그림자 정부가 대규모로 중앙화되게 자산이나 법정 통화(리알)로 교환되는 것은 위험 지점입니다.그러나 이란이 호르무즈 해협의 지리적 통제를 유지하는 한, 이 암호화폐를 매개로 한 금융 전쟁은 계속해서 글로벌 무역 규칙을 재작성하게 될 것입니다.
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